LAPORAN PRAKTEK MOTOR BAKAR

BAB I

PENDAHULUAN

A.      Latar Belakang Praktek

Dalam era globalisasi seperti saat ini banyak sekali dibutuhkan tenaga-tenaga ahli dibidang industri antara lain tenaga bidang teknik mesin, tenaga bidang listrik, tenaga bidang kimia dan seabagainya. Tenaga bidang teknik ini harus mempunyai bekal pengalaman dan ketrampilan dibidangnya, seingga menjadi seorang ahliu yang profesional dibidangnya.

Untuk itu Program Studi Diploma III Teknik Mesin Universitas Diponegoro diadakan mata kuliah motor bakar, sehingga mahasiswa selain mendapat teori tentang motor bakar juga dapat melakukan praktek motor bakar. Agar setelah lulus dari PSD III Teknik Mesin, mahasiswa dapat menjadi tenaga ahliu dibidanganya dan dapat bekerja sesuai keahliannya.

B.       Maksud dan Tujuan Praktek

Praktikum motor bakar ini dimaksudkan agar mahasiswa tahu tentang macam-macam motor bakar, tentang proses  kerja motor bakar dan bagian-bagian motor bakar. Dalam pelaksanaannya mahasiswa tidak langsung melakukan pembongkaran mesin tetapi terlebih dahulu diberikan teori motor bakar oleh dosen pembimbing.

Setelah mhasiswa tahu dan mengerti tentang motor bakar dan cara kerja motor bakar, maka tujuan dari praktek ini adalah :

1.      Mahasiswa trampil membongkar dan memasang mesin.

2.      Mahasiswa dapat melakukan tune-up.

3.      Mahasiswa mempunyai pengalama dan keahlian.

C.      Materi

Dalam laporan ini akan dijelaskan urutan membongkar dan memasang mesin, alat-alat yang digunakan, pengukuran dan gambar dari baagian-bagian mesin, serta cara memperbaiki mesin jika mesin tidak dapat hidup atau bekerja dengan normal.

Adapun untuk mengetahui perbeadaan antara motor bensin danmotor diesel adalah sebagai berikut :

v  Motor Bensin

1.      Sistem penyalaan menggunakan system pengapian dengan loncatan bunga api.

2.      Menggunkan bahan bakar bensin.

3.      Motor yang dikompresikan campuran udara dan bahan bakar.

v  Motor Diesel

1.      Pembakaran dilakukan dengan udara kompresi didalam silinder disebut compression ignition engine.

2.      Pemasukan bahan bakar dengan sistem injeksi.

3.      Menggunkan bahan bakar solar.

4.      Tekanan kompresi yang tinggi sehingga tenaga lebih besar.

5.      Panas yang diubah menjadi tenaga yang tinggi, rendemen tingggi.       

BAB II

MOTOR BENSIN

A.      Data Mesin

Jenis                                 : Motor Bensin 4 langkah

Merek                               : DAIHATSU

Jumlah Silinder                : 3 Buah

Bahan Bakar                    : Bensin

Pendinginan                     : Air

Pelumas                            : Oli

Buatan                              : Jepang

Keadaan Mesin                : Hidup

B.       Alat-alat yang Digunakan

1.      1 set kunci pas                                                                       

2.      1 set kunci ring.                                                         

3.      1 set kunci sok.                                                         

4.      Obeng (+) dan (-)                                                      

5.      Treker.                                                                                   

6.      Jangka Sorong.

7.      Micrometer.

8.      Mistar Baja.

9.      Valve Spring.

10.  Tang kombinasi dan tang klip.

11.  Feeler Gauge

12.  Kunci Momen

13.  Palu Besi

14.  Penyiku

15.  Silinder Bore Gauge

C.      Urutan Pembongkaran

1.      Melepaskan karburator dan perlengkapan dengan kunci pas atau ring.

2.      Melepaskan intake manifold dan exhaust manifold dengan kunci pas atau ring 11 mm, 12 mm dan 16 mm.

3.      Melepaskan tutup silinder head dengan kenci pas atau ring 11 mm dan 12 mm.

4.      Melepaskan batang rocker arm beserta rocker armnya.

5.      Melepaskan silindrer head dengan kunci ring 17 mm.

6.      Melepaskan pegas dan katup dengan valve spring.

7.      Melepaskan motor starter dengan kunci 14 mm.

8.      Melepaskan pompa bensin dengan kunci pas atau ring 13 mm dan 14 mm.

9.      Melepaskan karter dengan kunci pas atau ring 12 mm.

10.  Melepaskan saringan oli dengan kunci pas atau ring 14 mm.

11.  Melepaskan pompa oli dengan kunci pas atau ring 14 mm.

12.  Melepaskan big end cup dudukan jalannya dengan kunci sok 17 mm.

13.   Melepaskan torak dsn connecting rod dari silindernya dengan cara dipukul secara perlahan-lahan dengan menggunakan palu atau kayu.

14.  Melepaskan cincin-cincin torak pada torak.

15.  Melepasakn pena torak yang terlebih dahulu kita buka clip pada pena torak.

D.      Pengukuran

Setelah semua bagian dari motor bensin ini kita lepaskan maka sekarang kita mulai melakukan pengukuran :

1. Pengukuran Pegas Katup

a.       Kondisi visual

Ø    Kondisi pegas cukup baik

Ø    Warna pegas kehitam-hitaman.

b.      Alat dan Bahan

Ø    Spring compressor ring

Ø    Mistar siku

Ø    Feeler gauge

Ø    Jangka sorong

Dari pengukuran dengan menggunakan jangka sorong, siku baja, feeler gauge, didapat data-data sebagai berikut :

SILINDER	I		II		III
PEGAS	in	ex	in	ex	in	ex
PANJANG BEBAS (L)
D
d
Kemiringan

2. Pengukuran Katup

a.       Kondisi visual

Ø     Kondisi cukup baik.

b.      Alat

Ø     Micrometer dan jangka sorong

Dari pengukuran didapat data-data sebagai berikut :

Silinder		I in	I ex	II in	II ex	III in	III ex
D1	x
	y
D2	x
	y
D3	x
	y
L
D	x
	y

3. Pengukuran Pena Piston

a.       Kondisi visual

Ø Kondisi cukup baik

b.      Alat

Ø Micrometer dan jangka sorong

Dari pengukuran didapat data-data sebagai berikut :

Torak		1	2	3
	D1
X	D2
	D3
	D1
Y	D2
	D3
d
L

4. Pengukuran Piston

a.       Kondisi visual

Ø     Kondisi cukup baik

b.      Alat

Ø     Micrometer dan jangka sorong

Dari pengukuran didapat data-data sebagai berikut :

Piston		I	II	III
	D1
X	D2
	D3
	D1
Y	D2
	D3

5. Pengukuran Conecting Rod

a.       Kondisi visual

Ø     Kondisi cukup baik

b.      Alat

Ø     Jangka sorong

Dari pengukuran didapat data-data sebagai berikut:

Piston		I	II	III
d (mm)	X
	Y
D1 (mm)	X
	Y
D2 (mm)
L

6. Pengukuran Poros Engkol

a.       Kondisi visual

Ø     Kondisi cukup baik

b.      Alat

Ø Micrometer dan jangka sorong

Dari pengukuran didapat data-data sebagai berikut:

Poros Engkol	D1 (mm)	D2 (mm)
Metal duduk 1	X1 =	X2 =
	Y1 =	Y2 =
Metal duduk 2	X1 =	X2 =
	Y1 =	Y2 =
Metal duduk 3	X1 =	X2 =
	Y1 =	Y2 =
Metal duduk 4	X1 =	X2 =
	Y1 =	Y2 =
Metal jalan 1	X1 =	X2 =
	Y1 =	Y2 =
Metal jalan 2	X1 =	X2 =
	Y1 =	Y2 =
Metal jalan 3	X1 =	X2 =
	Y1 =	Y2 =

7. Pengukuran Silinder Head

a.       kondisi visual

Ø Kondisi cukup baik, belum terdapat luka atau kerusakan pada bagian permukaannya.

b.      alat

Ø   Mistar siku dan filler

Alat yang digunakan untuk pengukuran adalah mistar baja dan fuller gauge, diperoleh data-data sebagai berikut:

No	Daerah	Hasil Pengukuran
1	A	0
2	B	0.05
3	C	0.05
4	D	0
5	E	0.05
6	F	0
7	G	0.05
8	H	0
9	I	0.05

8. Pengukura Blok Silinder

Alat yang digunakan untuk pengukuran adalah mistar baja dan fuller gauge, diperoleh data-data sebagai berikut:

No	Daerah	Hasil pengukuran
1	A	0
2	B	0
3	C	0
4	D	0
5	E	0.05
6	F	0.05
7	G	0
8	H	0
9	I	0.05

9. Pengukuran Silinder Liner

a.       kondisi visual

Ø  Cukup baik, tidak ada kerusakan yang cukup parah

b.      alat

Ø  Bour gauge

Alat yang digunakan untuk pengukuran adalah bour gauge, jangka sorong, dan micrometer, diperoleh data-data sebagai berikut:

Silinder		1	2	3
	D1	0.72	0.73	0.71
X	D2	0.73	0.74	0.73
	D3	0.74	0.75	0.73
	D1	0.73	0.74	0.72
Y	D2	0.75	0.75	0.73
	D3	0.75	0.75	0.74

10.  Pengukuran Rocker Arm

a.       kondisi visual

Ø  Keduanya cukup baik

b.      alat

Ø  Jangka sorong

Alat yang digunakan untuk pengukuran adalah jangka sorong dan diperoleh data-data sebagai berikut:

No Nok	d	L2	L3
1	19	19.5	36.80
2	19	19.5	36.80
3	19	19.5	36.80
4	19.05	19.5	36.80
5	19	19.5	36.80
6	19.1	19.5	36.80

11.  Pengukuran Camshaft (Poros Nok)

Alat yang digunakan untuk mengukur adalah jangka sorong, diperoleh data-data sebagai berikut:

No Nok	D	L
1	16.80	51
2	16.80	54

Kekurangan-kekurangan pada Mesin DAIHATSU

1)             Motor stater tidak ada

2)             Koil tidak ada

3)             Tidak ada ring kompresi dan ring pelumas pada torak 1

4)             Pena torak 1 macet

5)             Paking silinder head tidak ada

6)             Baut pada dudukan rocker arm ada yang putus

7)             Oli mesin sudah sangat kotor

8)             Radiator tidak befungsi

9)             Kabel busi tidak komplit

10)         Kabel kontaknya tidak ada

BAB III

MOTOR DIESEL

A.      Data Mesin

Jenis                                 : Motor diesel 4 tak

Bahan Bakar                    : Solar

Pendingin                         : Air

Merk                                 : Kubota

Jumlah Silinder                : 1 Silinder

B.       Overhaul (Pembongkaran)

1.         Langkah Pembongkaran :

a.         Mengeluarkan minyak pelumas dengan membuka baut pengeluaran oli.

b.         Mengeluarkan air pendingin dengan membuka kran.

c.         Membuka tangki bahan bakar dengan saluran pipanya.

d.        Membuka tutup air pendingin.

e.         Melepas angki air pendingin.

f.          Melepas injector dengan pipa saluran bahan bakar.

g.         Melepas pipa buang.

h.         Membuka pompa bahan bakar.

2.         Cylnder head group :

a.         Melepas tutup rocker arm.

b.         Melepas rumah rocker arm.

c.         Melepas mur pengikat silinder head.

d.        Melepas rocker arm

e.         Melepas push rod.

f.          Melepas mekanisme katup dengan kompresor spring

g.         Melepas katup dari dudukannya.

3.         Piston Group :

a.         Membuka tutup poros engkol.

b.         Membuka tutup rumah roda gigi.

c.         Melepas tutup sisi belakang saringan bahan bakar.

d.        Melepas tutup rumah bantalan utama.

e.         Melepas metal jalan poros engkol.

f.          Melepas connecting rod, piston serta ringnya dengan mendorong ke depan.

g.         Melepas ring piston.

h.         Melepas piston dan connecting rod beserta pena piston.

i.           Melepas fly wheel dengan kunci inggris, palu dan tracker.

j.           Melepas poros engkol.

k.         Melepas crank shaft dengan menarik ke samping.

C.      Pemeriksaan Komponen Mesin

1.         Pemeriksaan silinder head

Ø  Tujuan :

Memeriksa cacat ruang bakar dan kerataan pada silinder head, dengan urutan pengukuran sesuai dengan gambar.

Ø  Peralatan :

Kunci pas, kunci ring, filler gauge

Ø  Langkah kerja :

Meleps silinder head dari blok siinder, dengan melepas mur yang yang merangkai antara blok silinder dan silinder head, kemudian silinder head diletakan diatas kaca kemudian dilakukan pengukuran dengan menggunakan filler gauge.

Tabel pengukuran silinder head:

DAERAH	HASIL PENGUKURAN
A	0
B	0
C	0.05
D	0
E	0.1
F	0.05
G	0.05
H	0

Tabel pengukuran Silinder blok:

DAERAH	HASIL PENGUKURAN
A	0
B	0.05
C	0.1
D	0.05
E	0.1
F	0.05
G	0
H	0.05

Ø  Pembahasan :

Dari hasil pengukuran tersebut silinder head masih memiliki toleransi yang standar. Apabila telah melebihi yang telah ditentukan maka pada saat terjadi pembakaran akan mengalami kebocoran pembakaran idak sempurna.

2.         Pemeriksaan Katup

Ø  Tujuan:

     Memeriksa cacat pada sudut katup

Ø  Peralaan:

     Jangka sorong, micrometer, compression tester spring.

Ø  Langkah kerja :

     Melepas katup dari silinder head dengan menggunakan compression spring, setelah katup terlepas pengukuran dilakukan pada saat katup terpasang dan terepas.

Tabel pengukuran Katup:

	Katup Masuk ( IN )	Katup Keluar ( EX )
T	7.9	7.9
M	7.92	7.9
B	7.9	7.9
D	37.92	32.02
L	93.5	92.82

Ø  Pembahasan:

     Pada katup terdapat bagian yang mengalami keausan yaitu pada batang katup dan sudut katup. Hal ini tentunya juga mempengaruhi proses pembakaran yang terjadi. Sudut pada katup telah melampaui standar sehingga perlu dilakukan perbaikan agar sudut katup sesuai dengan standar yaitu 45⁰

3.         Pemeriksaan Pegas Katup

Ø  Tujuan:

     Pemeriksaan pegas katup.

Ø  Peralatan:

     Micrometer, compression tester spring.

Ø  Langkah kerja:

     Melepas pegas katup dengan cara melepas penguncinya terlebih dahulu dengan compression tester spring, setelah pegas katu terlepas maka dilakukan pengukuran pada saat pegas katup terpasang dan terlepas.

Tabel Pengukuran Pegas Katup :

Besar	Katup masuk ( IN )
L	43.94
D	24.92
d	3

Kecil	Katup masuk ( IN )
L	18.56
D	15.68
d	1.74

	Katup masuk ( IN )
L	44.12
D	24.92
d	2.90

Ø  Pembahasan:

     Pegas katup masih berfungsi dengan baik, hal ini dapat terlihat dari kemampuan pegas dari posisi semula.

4.         Pemeriksaan Rocker Arm

Ø  Tujuan:

     Pemeriksaan keausan pada poros rocker arm.

Ø  Peralatan:

     Jangka sorong, micrometer.

Ø  Pembahasan:

     Pada diameter dalam rocker arm terjadi keausan akibat dari gesekan yag terjadi dengan rocker arm shaft.

Tabel Pengukuran Rocker Arm :

	L	L1	L2	L3
IN	57.6	32.3	23.25	14.25
EX	57	32.25	23.15	14

5.         Pemeriksaan Camshaft

Ø  Tujuan:

     Memeriksa pada camshaft yang diakibatkan oleh gesekan.

Ø  Peralatan:

     Jangka sorong, Micrometer.

Ø  Pembahasn:

     Terjadi gesekan antara camshaft dan taffet atau dudukan push rod menyebabkan adanya sedikit keausan pada camshaft.

Tabel Pengukuran Camshaft:

		IN	EX
X	A	28	28
	B	28	28.1
	C	28	28.5
Y	A	33	33.05
	B	33	33.15
	C	33	33.15
Z		6	10

                  

Tabel Pengukuran Tappet:

		IN	EX
D1	X	11.95	11.95
	Y	11.95	11.95
D2	X	6.15	6
	Y	6.15	6
D3	X	6.15	6
	Y	6.15	6
L		56	56

6.         Pemeriksaan Silinder Liner

Ø  Tujuan:

Pemeriksaan cacat pada silinder liner.

Ø  Peralatan:

Jangka sorong, micrometer.

Ø  Langkah kerja:

Mengeluarkan piston dari silinder kemudian silinder liner diukur diameternya ada tiga bagian pada dua sisi dengan menggunakan dial indicator.

Tabel Pengukuran Silinder Liner :

	T	M	B
P	92	92,01	91,99
A	92,01	92,01	92,01

Ø  Pembahasan :

Pada silinder liner terdapat bagian yang mengalami sedikit keausan yang disebabkan gesekan dengan piston dan ring piston.

7.         Pemeriksaan Connecting Road, Piston, Cincin dan Pena Piston

Ø  Tujuan:

Memeriksa keausan pada dinding piston, pena piston, dan connecting road.

Ø  Peralatan Kerja:

Jangka sorong, micrometer.

Ø  Langkah kerja:

Mengeluarkan piston dari silinder liner, piston diukur pada tiga bagian dengn menggunakan micrometer pada dua bagian sisi untuk mengukur diameternya. Selain itu juga diukur panjang piston sampai diameter tengah piston, setelah piston diukur, kita juga mengukur pena piston dan connecting road.

Table pengukuran piston :

	T	M	B
P-S	91,20	91,20	91,20
F-A	91,22	92,22	91,24

Ø  Pembahasan:

Pada dinding piston terdapat goresan yang diakibatkan oleh gesekan dengan silinder liner seehingga menyebabkan piston tidak rata.

Tabel pengukuran cincin piston :

	A	B	L3
KOMPRESI I	10,5	2,25	3,25
KOMPRESI II	11,6	2,10	2,45
KOMPRESI III	12,5	2	2,4
PENGHAPUS MINYAK		TIDAK ADA

Tabel pengukuran pena torak:

	D1	D2	D3
X	27	27	27
Y	27	27	27

Tabel pengukuran connecting road:

D	42,47
d	27,20
L	146
l	163

8.         Pemeriksaan Crank Saft dan Bearing

Ø  Tujuan :

Memeriksa cacat dan deausan pada crank saft dan bearing yang disebabkan oleh gesekan.

Ø  Peralatan :

Jangka sorong, micrometer.

Ø  Langkah kerja :

Pengukuran crank saft dilakukan pada diameternya (crank pin) di tiga bagian yang berbeda. Crank pin merupakan tempat tertumpunya connecting road. Pengukuran bearing dilakukan pada diameternya apabila bearing mengalami keausan yang tidak sesuai standart maka harus diganti.

Tabel pengukuran cranksaft :

	X	Y
A	46,55	46,55
B	46,55	46,55
C	46,75	46,75

Ø  Pembahasan :

Pada diameternya crank saft (crank pin) terdapat goresan yang diakibatkan gesekan antara crank pin dan bantalan tetap, dan bantalan luncur. Proses keausan ini dipengaruhi oleh system pelumasan harus berjalan dengan baik agar dapat memperpanjang umur mesin.

D.      Pemasangan Kembali

Pada dasarnya pemasangan kembali sama dengan pembongkaran hanya saja urutannya dibalik, adapun urutan pemasangan kembali adalah sebagai berikut:

1.    Pemasangan piston group, dimulai dengan pemasangan ring piston.

2.    Silinder head group, dimulai dengan pemasangan katup dan pegasnya dengan menggunakan compression spring valve.

3.    Pemasangan poros engkol.

4.    Pemasangan poros nok dan taffeta (dudukan push road) serta push road.

5.    Memasang silinder head pada blok mesin sesuai dengan urutan pengencangannya.

6.    Memasang roda gigi kemudian memasang rocker arm sesuai dengan posisi semula.

7.    Mengatur kerenggangan rocker arm dan menutup rocker arm.

BAB IV

TUNE UP MESIN BENSIN

A.      Data Mesin

Nama mesin                    : Daihatsu

Jenis                                 : 4 tak

Bahan bakar                     : Bensin

Pendingin                         : Air

Jumlah silinder                 : 4 silinder.

B.       Hal-hal yang Perlu Diperhatikan dalam Tune Up

1.         Oli Mesin

Pemeriksaan apakah kekentalan atau viskositas minyak lumas sesuai dan apakah tinggi permukaannya dalam kartel cukup. Jika motor diisi terlalu banyak minyak, minyak yang terlempar kedinding silinder akan memungkinkan minyak masuk ke ruang bakar. Periksa tekanan minyak, jika tekanan minyak rendah walaupun isi minyak cukup dan viskositasnya telah memenuhi syarat dapat dipastikan bahwa bantalan poros engkol atau pin engkol telah aus.

2.         Busi

Kerusakan pada busi diasanya disebabkan oleh hal-hal sebagai berikut :

a.         Kerusakan pada isolator

b.         Keausan ulir

c.         Elektroda kotor atau sudah aus

d.        Kerusakan pada gasket

e.         Elektroda terbakar

f.          Busi tidak mengeluarkan bunga api

g.         kumparan pengapian lemah

h.         Jarak antar elektroda tidak tepat

Cara membersihkan busi:

a.         Gunakan pembersih busi yang baik

b.         Tiuplah bubuk pembersih dengan udara bertekanan

c.         Bersihkan elektroda

Bila celah busi tidak sesuai standar atau ulir telah rusak, aturlah agar celahnya baik kembali atau ganti busi yang baru.

3.         Platina

Jika platina telah rusak, sebaiknya diganti dengan yang baru, dan stel platina dengan celah 0,45 mm.

Kerusakan-kerusakan yang biasa terjadi pada distribusi :

a.         Jarak celah p;atina tidak tepat

b.         Platina terbakar, retak dan kotor

c.         pengaturan pengapian terlalau cepat atau terlambat

d.        Sambungan kabel berkarat

e.         Kondensator terbuka atau berhubungan singkat

f.          Pengaturan bunga api kotor atau macet

g.         Rotor berhubungan dengan masa atau pegas rotor patah

h.         Poros distributor aus.

4.         Baterai

Alat-alat yang digunakan untuk membersihkan klem dan terminal listrik baterai adalah :

a.         Kuas kawat

b.         Wol dari baja

c.         Alat pembersih terminal

d.        Klem.

Cara membersihkan baterai adalah tuangkan larutan pembersih ke atas baterai dan tunggu sampai larutan berhenti berbuih dan berdesis. Kemudian sikatlah bagian atas baterai dengan sikat besi yang kaku. Bilas sampai bersih dan keringkan dengan lap kain. Air baterai dikatakan cukup baik bila plat-plat yang ada dalam baterai tergenang didalamnya.Apabila air baterai tidak cukup maka baterai tidak akan memberikan arus dan listrik, sebaiknya baterai diganti. Bila baterai dimuati arus berlebih maka air baterai akan panas sehingga  akan keluar melalui katup-katup baterai. Lampu-lampu akan cepat mati dan kontak-kontak pemutus arus yang ada di dalam distributor akan cepat menjadi kasar.

5.         Karburator

Pemeriksaan dan perbaikan karburator :

a.         Bersihkan bagian-bagian karburator dengan mesin, hembuskanlah saluran minyak dengan udara bertekanan, bersihkan dari debu.

b.         Bersihkan bagian luar dengan sikat yang lunak, bersihkan kerak-kerak karbon di sekitar katup.

c.         Periksalah apakah ada keretakan, benjolan pada permukaan gasket.

d.        Periksalah apakah pendorong katup bekerja dengan baik dan dudukannya benar.

e.         Periksalah apakah ulir-ulir skup yet dan lubang-lubangnya rusak.

f.          Periksalah apakah bola pengontrol berkarat.

g.         Periksalah katup kecepatan tinggi apakah bekerjanya baim dan kelonggaran ke arah sumbu.

Pemeriksaan karburator :

a.         Saat mengisi bensin sebaiknya disaringagar bersih dari kotoran.

b.         Membersihkan saringan yang ada dalam karburator.

c.         membersihkan saluran udara.

d.        Membersihkan saringan pipa dan saluran udara karburator.

6.         Pompa Bensin

Cara membersihkan pompa bensin:

Bersihkan bensin yang terdapat pada pompa, lepaskan bagian tutpnya. Periksa keadaan katup isap dan katup desaknya. Lepaskan membran (diafragma) dari pengungkitnya, periksalah bagian diafragma dan pegasnya, bersihkan setiap bagian pompa bensin. Tiupkan setiap lubang-lubang bensin dan gantilah bagian-bagian yang sudah rusak.

Gangguan yang sering terjadi pada pompa bensin;

a.         Pompa bensin tidak dapat menghisap bensin dari pompa bensin.

b.         Pompa bensin tidak dapat memberikan bensinke karburator.

Gangguan tersebut diakibatkan hal-hal sebagai berikut ;

a.         Bensin habis.

b.         Lubang udara pada tutup tangki bensin tertutup oleh kotoran.

c.         Pipa bensin diantara tangki bensin dan pompa bensin bocor.

d.        Paking pada pompa bensin telah rusak.

e.         Pemasangan katup pada pompa bensin terbalik.

f.          Katup-katup tidak bekerja dengan baik/pemasangan longgar

g.         membran telah sobek.

h.         Pipa bensin tesumbat oleh kotoran.

7.         Saringan Bensin

Fungsi dari saringan bensin adalah untuk menahan kotoran yang dikandung oleh bensin sebelum masuk ke pompa. Jadi tempatnya diantara tangki bahan bakar dan pompa bensin

Saringan bensin kadang-kadang tidak terletak pada satu tempat, beberapa pompa bensin ada yang dilengkapi dengan saringan yang dapat diganti. Gangguan aliran bensin yang terjadi karena kerusakan saringan bensin yang ada ditangki. Biasanya saringan itu tidak memerlukan perawatan.

8.         Sistem Pengapian

Berfungsi untuk menghasilkan tenaga yang tinggi untuk mengadakan bunga api diantara elektroda busi sehingga campuran bahan bakar dan udara terbakar sempurna, walaupun kecepatan berubah-ubah. Pada mobil umumnya digunakan dengan baterai.

Distributor digerakkan dengan poros nok pada mesin utama, berfungsi untuk membagi arus tegangan tinggi yang berasal dari koil ke busi. Distributor bekerja harus dengan tepat dan urutan yang tertentu dari motor bersangkutan. Jika penyetelan distributor tidak tepat maka tidak akan sempurna.

Cocokan tanda-tanda waktu dengan memutar bodi distributor (saat pengapian 8⁰ sebelum TMA).

9.         Celah Katup

Pengaturan celah katup :

a.         Mesin dipanasi dan kendaraan dimatikan

b.         Setel silinder nomor 1 pada TMA

c.         Setel celah katup :

Ø  Celah katup masuk 0,15 mm

Ø  Celah katup keluar 0,20 mm

Memeriksa kerusakan katup :

a.         Periksa manifold dan keretakan, kekaratan dan kerusakan lain.

b.         Periksa pegegeliatan (distorsi penggeliatan gasket)

c.         Periksa katup pengontrol panas.

10.     Saringan Udara

Periksalah elemennya kalau rusak atau terlalu kotor harus diganti, bersihkan elemennya dengan udara kompresi bertekanan rendah dan ditiupkan dari dalam keluar. Cucilah elemen dengan cairan pembersih.

11.     Sistem Pendinginan

Sistem pendinginan yang kotor harus dibersihkan dengan cara-cara sebagai berikut :

a.         Hidupkan mesin sampai pendinginan jadi hangat.

b.         Matikan mesin dan ceratlah system pendinginan.

c.         Tutup kran penceratnya dan isi dengan minyak tanah sebanyak 1/10 dari jumlah isi pendingin.

d.        Isilah sisanya dengan campuran 1 galon aii dan ½ lb soda cuci.

e.         Hidupkan mesin pad putaran sedang selama ½ jam.

f.          Matikan mesin, cerat ddan bilaslah dengan air bersih.

12.     Tekanan kompresi

Cara mengukur tekanan kompresi ;

a.         panaskan mesin kemudian matikan.

b.         Buka semua busi.

c.         Lepaskan hubungan antara distributor dank oil.

d.        Masukkan alat pengukur kompresi ke dalam lubang busi.

e.         Hidupkan mesin dan baca hasil pengukuran.

BAB IV

PENUTUP

A.      Kesimpulan

Pada hasil praktikum yang telah kami lakukan, kami dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut:

a.    Para praktikum dapat mengetahui bagian-bagian mesin dan cara-cara overhaul.

b.    Para praktiku dapat mengetahui cara-cara tune up.

c.    Mampu merawat mesin.

d.   Mampu menganalisa kerusakan mesin.

e.    Mengerti bagaimana cara mengukur bagian-bagian mesin dan mengetahui kebanyakan mesin tersebut.

f.     mengetahui tentang system pengapian, system pelumasan dan, system pendingin.

B.       Saran

Hal-hal yang perlu diperhatikan oleh praktikan dalam praktikum adalah sebagai berikut:

a.    Meningkatkan kedisiplinan.

b.    Supaya lebih serius dalam melaksanakan praktikum.

c.    Jangan bercanda saat praktikum.

d.   Lebih memahami praktikan yang sedang dikerjakan.

PROPOSAL WARNET

A.PENDAHULUAN

Sebagai seorang insan yang beriman dan bertaqwa maka telah menjadi kewajiban bagi diri kita semua untuk mencari rezeki dengan tangan kita sendiri, dan Islam yang menjadi landasan perjuangan kami mengatur hal ini sebagaimana firman Allah SWT : “…Dan kami jadikan tidurmu untuk istirahat, dan kami jadikan malam sebagai pakaian, dan kami jadikan siang untuk mencari penghidupan…….” (QS. An Naba’ : 9-11). Rasulullah SAW pun bersabda: “Tiada seorang makan makanan yang lebih baik, kecuali hasil usahanya sendiri. Dan Nabi Allah Daud AS juga makan dari hasil tangannya sendiri” (HR.Bukhori). Saat ini kondisi perekonomian sangat jauh tertinggal dan negara-negara kapitalis berupaya terus menguasai perekonomian dunia dan terus memperluas cengkeramannya hingga ke negeri-negeri muslim termasuk Indonesia. Perekonommian semacam ini jelas bertentangan dengan fitrah ekonomi umat yang berlandaskan dengan Al Qur’an dan Sunnah dengan prinsip Ta’awunnya, dan memajukan perekonomian kapitalis tak ubahnya dengan memberikan kemakmuran kepada umat yang terang-terangan memusuhi umat Islam. Berangkat dari kesadaran tersebut kami mahasiswa Mahajemen Informatika DIAN NUSWANTORO dengan pengetahuan dan keahlian yang kami peroleh dibangku kuliah, mendirikan dan menjalankan beberapa usaha yang bergerak dibidang teknologi informasi, , berupaya untuk bangkit bersama saudara-saudara yang lain membangun perekonomian yang kokoh agar dapat mandiri seluas-luasnya untuk kepentingan bersama melalui suatu perserikatan usaha jasa (Biro Jasa) yang terdiri dari gabungan SDM (Sumber Daya Manusia) berkualitas yang berpengalaman dibidangnya masing-masing.

B.NAMA USAHA

Usaha yang akan dikembangkan diberi nama “NixerCoNix-Net” dengan badan usaha berbentuk CV yang didaftarkan ke notaris sehingga memiliki badan hukum yang tetap.

C.RENCANA LOKASI USAHA

Rencana lokasi operasional usaha akan ditempatkan didaerah yang memeuhi syarat sebagai berikut :

•Lokasi dekat dengan kawasan pendidikan baik itu perguruan tinggi, Sekolah Menengah Umum dan Sekolah Menengah Pertama.

•Lokasi berada di pusat keramaian, misalnya di pasar dan perkantoran. Lokasi berdekatan dengan perpustakaan atau toko buku. Lokasi berada ditengah kawasan kos-an mahasiswa.penduduk.

•Lokasi yang kami prioritaskan adalah di Jalan raya pati-kudus km.1 depan SMAN 3 Pati), dengan pertimbangan :

•Dilokasi belum ada warnet dalam radius 2 KM.

•Disekitar lokasi Tterdapat beberapa sekolah antara lain : AKBID Pati,AKPER Pati, STIE MURIA,  SMUN 1 Pati, SMA NASIANAL Pati ,lainnya. beberapa SMP, SMU dan SMK

•Lokasi berada pada pinggir jalan raya dan disamping persis Taman KOTA

D.TARGET PELANGGAN

Target pelanggan warnet ini adalah : pelajar dan mahasiwa disekitarnya. Mereka adalah menggunakan internet untuk hiburan semata yang frekwensinya cukup tinggi. Umumnya mereka hanya membuka program chatting dan situs www.facebook.com

E.JENIS USAHA

Jenis usaha yang direncanakan sesuai dengan Sumber Daya Manusia (SDM) yang dimiliki adalah :

1.  Warung Internet (Warnett)

2. Jenis usaha ini adalah Usaha Inti (core bussines),

F. KEUNGGULAN KAMI

Kami memiliki keunggulan antara lain :

1. Semua instalasi software, jaringan LAN, router dan proxy server dapat kami lakukansendiri, dengan demikian tidak perlu menganggarkan dana untuk jasa dari pihak ketiga.

2. Kami juga sudah sangat sering mengadakan pelatihan internet dan website kepada pelajar dan mahasiswa dengan kerja sama dengan organsasi ekskul sekolah atau senat mahasiswa.

G. PERANGKAT KERAS DAN LUNAK

HARDWERE

1. PC 10@ Rp.3.024.000,00                                                          Rp30,240,000.00

INTEL PENTIUM 4 / 2.8GHZ/HDD 80GB/MEMORY

 DDR2 : 1GB

Case ATX STANDARD

LCD 17" SAMSUNG

KB+MOS OPTIC LOGITECH

2.Headset+WebCam 10                                                                 Rp  2,160,000.00

3.Paket Setting NetWork Game Station 21 25 525                    Rp   5,670,000.00

Termasuk

Kabel RG45 UTP

Instalasi Kabel

Instalasi LAN

Install GAME2 Lengkap

Setting BILLING

Setiing MANAGEMEN BW

Install WINDOWS,Anti VIRUS, DeepFreeze,

4 .SWITCH HUB 16PORT 2                                                           Rp   1,404,000.00

5. Router BW Management Mikrotik 1 200 200                          Rp   2,160,000.00

6. SoftWare Billing Warnet/ DeskPro 6- 17 Client 1                  Rp   2,000,000.00

7. Windows XP Home Edition 11 @Rp.600.000,00                  Rp 10.600.000.00

8. PC OPERATOR INTEL cor2 duo : 2.8GHZ                             Rp   4,240,000.00

MEMORY 1 GB DDR2

HDD 160 GB 7200RPM SATA

DVDRW

Case ATX STANDARD

Extra FAN

LCD17"samsung

CARD READER INTERNAL

9. PRINTER CANON COPY, SCAN, PRINT                              Rp   1,080,000.00

Jumlah Keperluan Untuk HardWare                                           Rp 59.554.000.00

KONEKSI INETERNET & ISP

1 .Biaya Awal                                                                                    Rp2.000,000.00

Sebagai Initial Cost Internet

Alat Wless (Antena+Radio) -- Dipinjamkan

2.Promo Internet Wless PC24 (Biaya Bulanan Langganan) Rp1,200,000.00

256/IIX 1MB

Jumlah Keperluan Internet & ISP                                                            Rp3,200,000.00

FURNITURE

MEJA NETTER 10 @Rp.100,000.00                                            Rp.1,000,000.00

SEKAT NETTER 10 @Rp.200,000.00                                         Rp.2,000,000.00

MEJA OP 1 @Rp.750,000.00                                                        Rp.   750,000.00

DESIGN & PENGECETAN                                                            Rp.1,000,000.00

Jumlah keperluan Furniture                                                        Rp.4.750,000.00

TOTAL KESELUHAN Rp.67.804.00,00

H.PREDIKSI WARNET

a Pemasukan

1. Pemasukan Harian Billing 10 @Rp.300,000.00                   Rp.9.000,000.00

2. Print, Scan, Copy, DVD RW, DLL 30                                       Rp.   800,000.00

JUMLAH                                                                                            Rp.9.800.000,00

b Pengeluaran

1 Langganan Internet                                                                     Rp.1,200,000.00

2 Bayar Gaji Karyawan 3 @Rp.500,000.00                                Rp.1.500,000.00

3 Listrik/Telp 1                                                                                  Rp.   600,000.00

4 Lain2                                                                                               Rp.   200,000.00

JUMLAH                                                                                            Rp.3.500,000.00

PEMASUKAN - PENGELUARAN 6.300.000,00

TAHUN PERTAMA Rp.75.600.000,00

J.DANA & LABAMODAL & KEUNTUNGAN

Modal yang kami butuhkan untuk medirikan warnet ini plus biaya operasioanl Rp.67.804.00,00 dengan perkiraan laba bersih

selama 1 bulan pertama adalah minimal Rp 6.300.000,00 / bulannya. Sehingga usaha diperkirakan akan BEP pada bulan ke (11) sebelas (dengan asumsi 1 bulan pertama belum mendapatkan keuntungan maksimal)..

K. BIAYA PENYUSUTAN

Pada prinsipnya jumlah aset pemodal adalah sama baik pada saat pendirian usaha maupun pada tahun ke 1, ke2 , dst, Karena kami menganggarkan biaya penyususutan sebesar 2,5% perbulan dari semua aset milik pemodal, dana penyusutan ini tetap menjadi milik pemodal sehingga total aset pemodal tetap walaupun nilai barang menjadi susut atau rusak.

L. SURAT PERJANJIAN

Demi keamanan investasi, kami menawarkan surat perjanjian yang ditandatangani oleh pemodal dan pengelola dan dibubui materai secukupnya agar mempunyai kekuatan hukum. Ketentuan dasar surat perjanjian kami sertakan dalam lampiran.

M.STRATEGI PROMOSI

Strategi yang akan kami jalankan pada perusahaan ini antara lain :

1. Bekerja sama dengan pihak sekolah dalam rangka mengadakan kerja sama pelatihan komputer dan internet.

2. Kami akan menjalankan kembali organisasi yang bergerak dibidang teknologi

informasi yang akan menghimpun mahasiswa yang mempunyai keahlian dibidang komputer. Dengan strategi ini, kami menargetkan bisa mendapatkan tenaga freelancer untuk mempromosikan bisnis ini, aset untuk tenaga pengajar dan dapat mengerjakan proyek-proyek IT.

N. PENUTUP

Demikian proposal yang kami buat, semoga langkah ini dapat turut andil dalam mencerdaskan bangsa dan memberikan lapangan pekerjaan dan memajukan ekonomi Indonesia. Terimakasih

Aku mencintaimu suamiku

aku mencintaimu suamiku

Cerita ini adalah kisah nyata… dimana perjalanan hidup ini ditulis oleh seorang istri dalam sebuah laptopnya.
Bacalah, semoga kisah nyata ini menjadi pelajaran bagi kita semua.
(semoga menjadi pengingat bagiku, ketika ku sudah melangkah ke dalam kehidupan baru)


***
Cinta itu butuh kesabaran…
Sampai dimanakah kita harus bersabar menanti cinta kita???
Hari itu.. aku dengannya berkomitmen untuk menjaga cinta kita..
Aku menjadi perempuan yg paling bahagia…..
Pernikahan kami sederhana namun meriah…..
Ia menjadi pria yang sangat romantis pada waktu itu.
Aku bersyukur menikah dengan seorang pria yang shaleh, pintar, tampan & mapan pula.
Ketika kami berpacaran dia sudah sukses dalam karirnya.
Kami akan berbulan madu di tanah suci, itu janjinya ketika kami berpacaran dulu..Dan setelah menikah, aku mengajaknya untuk umroh ke tanah suci….
Aku sangat bahagia dengannya, dan dianya juga sangat memanjakan aku… sangat terlihat dari rasa cinta dan rasa sayangnya pada ku.
Banyak orang yang bilang kami adalah pasangan yang serasi. Sangat terlihat sekali bagaimana suamiku memanjakanku. Dan aku bahagia menikah dengannya.

***
Lima tahun berlalu sudah kami menjadi suami istri, sangat tak terasa waktu begitu cepat berjalan walaupun kami hanya hidup berdua saja karena sampai saat ini aku belum bisa memberikannya seorang malaikat kecil (bayi) di tengah keharmonisan rumah tangga kami.
Karena dia anak lelaki satu-satunya dalam keluarganya, jadi aku harus berusaha untuk mendapatkan penerus generasi baginya.
Alhamdulillah saat itu suamiku mendukungku…
Ia mengaggap Allah belum mempercayai kami untuk menjaga titipan-NYA.
Tapi keluarganya mulai resah. Dari awal kami menikah, ibu & adiknya tidak menyukaiku. Aku sering mendapat perlakuan yang tidak menyenangkan dari mereka, namun aku selalu berusaha menutupi hal itu dari suamiku…
Didepan suami ku mereka berlaku sangat baik padaku, tapi dibelakang suami ku, aku dihina-hina oleh mereka…
Pernah suatu ketika satu tahun usia pernikahan kami, suamiku mengalami kecelakaan, mobilnya hancur. Alhamdulillah suami ku selamat dari maut yang hampir membuat ku menjadi seorang janda itu.


Ia dirawat dirumah sakit pada saat dia belum sadarkan diri setelah kecelakaan. Aku selalu menemaninya siang & malam sambil kubacakan ayat-ayat suci Al – Qur’an. Aku sibuk bolak-balik dari rumah sakit dan dari tempat aku melakukan aktivitas sosial ku, aku sibuk mengurus suamiku yang sakit karena kecelakaan.
Namun saat ketika aku kembali ke rumah sakit setelah dari rumah kami, aku melihat di dalam kamarnya ada ibu, adik-adiknya dan teman-teman suamiku, dan disaat itu juga.. aku melihat ada seorang wanita yang sangat akrab mengobrol dengan ibu mertuaku. Mereka tertawa menghibur suamiku.
Alhamdulillah suamiku ternyata sudah sadar, aku menangis ketika melihat suami ku sudah sadar, tapi aku tak boleh sedih di hadapannya.
Kubuka pintu yang tertutup rapat itu sambil mengatakan, “Assalammu’alaikum” dan mereka menjawab salam ku. Aku berdiam sejenak di depan pintu dan mereka semua melihatku. Suamiku menatapku penuh manja, mungkin ia kangen padaku karena sudah 5 hari mata nya selalu tertutup.
Tangannya melambai, mengisyaratkan aku untuk memegang tangannya erat. Setelah aku menghampirinya, kucium tangannya sambil berkata “Assalammu’alaikum”, ia pun menjawab salam ku dengan suaranya yg lirih namun penuh dengan cinta. Aku pun senyum melihat wajahnya.
Lalu.. Ibu nya berbicara denganku …
“Fis, kenalkan ini Desi teman Fikri”.
Aku teringat cerita dari suamiku bahwa teman baiknya pernah mencintainya, perempuan itu bernama Desi dan dia sangat akrab dengan keluarga suamiku. Hingga akhirnya aku bertemu dengan orangnya juga. Aku pun langsung berjabat tangan dengannya, tak banyak aku bicara di dalam ruangan tersebut,aku tak mengerti apa yg mereka bicarakan.
Aku sibuk membersihkan & mengobati luka-luka di kepala suamiku, baru sebentar aku membersihkan mukanya, tiba-tiba adik ipar ku yang bernama Dian mengajakku keluar, ia minta ditemani ke kantin. Dan suamiku pun mengijinkannya. Kemudian aku pun menemaninya.
Tapi ketika di luar adik ipar ku berkata, ”lebih baik kau pulang saja, ada kami yg menjaga abang disini. Kau istirahat saja. ”
Anehnya, aku tak diperbolehkan berpamitan dengan suamiku dengan alasan abang harus banyak beristirahat dan karena psikologisnya masih labil. Aku berdebat dengannya mempertanyakan mengapa aku tidak diizinkan berpamitan dengan suamiku. Tapi tiba-tiba ibu mertuaku datang menghampiriku dan ia juga mengatakan hal yang sama. Nantinya dia akan memberi alasan pada suamiku mengapa aku pulang tak berpamitan padanya, toh suamiku selalu menurut apa kata ibunya, baik ibunya Salah ataupun Tidak, suamiku tetap saja membenarkannya. Akhirnya aku pun pergi meninggalkan rumah sakit itu dengan linangan air mata.
Sejak saat itu aku tidak pernah diijinkan menjenguk suamiku sampai ia kembali dari rumah sakit. Dan aku hanya bisa menangis dalam kesendirianku. Menangis mengapa mereka sangat membenciku.

***
Hari itu.. aku menangis tanpa sebab, yang ada di benakku aku takut kehilangannya, aku takut cintanya dibagi dengan yang lain.
Pagi itu, pada saat aku membersihkan pekarangan rumah kami, suamiku memanggil ku ke taman belakang, ia baru saja selesai sarapan, ia mengajakku duduk di ayunan favorit kami sambil melihat ikan-ikan yang bertaburan di kolam air mancur itu.
Aku bertanya, ”Ada apa kamu memanggilku?”

Ia berkata, ”Besok aku akan menjenguk keluargaku di Sabang”
Aku menjawab, ”Ia sayang.. aku tahu, aku sudah mengemasi barang-barang kamu di travel bag dan kamu sudah memeegang tiket bukan?”
“ Ya tapi aku tak akan lama disana, cuma 3 minggu aku disana, aku juga sudah lama tidak bertemu dengan keluarga besarku sejak kita menikah dan aku akan pulang dengan mama ku”, jawabnya tegas.
“Mengapa baru sekarang bicara, aku pikir hanya seminggu saja kamu disana?“, tanya ku balik kepadanya penuh dengan rasa penasaran dan sedikit rasa kecewa karena ia baru memberitahukan rencana kepulanggannya itu, padahal aku telah bersusah payah mencarikan tiket pesawat untuknya.
”Mama minta aku yang menemaninya saat pulang nanti”, jawabnya tegas.
”Sekarang aku ingin seharian dengan kamu karena nanti kita 3 minggu tidak bertemu, ya kan?”, lanjut nya lagi sambil memelukku dan mencium keningku. Hatiku sedih dengan keputusannya, tapi tak boleh aku tunjukkan pada nya.
Bahagianya aku dimanja dengan suami yang penuh dengan rasa sayang & cintanya walau terkadang ia bersikap kurang adil terhadapku.
Aku hanya bisa tersenyum saja, padahal aku ingin bersama Suamiku, tapi karena keluarganya tidak menyukaiku hanya karena mereka cemburu padaku karena Suamiku sangat sayang padaku.
Kemudian aku memutuskan agar ia saja yg pergi dan kami juga harus berhemat dalam pengeluaran anggaran rumah tangga kami.
Karena ini acara sakral bagi keluarganya, jadi seluruh keluarganya harus komplit. Walaupun begitu, aku pun tetap tak akan diperdulikan oleh keluarganya harus datang ataupun tidak. Tidak hadir justru membuat mereka sangat senang dan aku pun tak mau membuat riuh keluarga ini.
Malam sebelum kepergiannya, aku menangis sambil membereskan keperluan yang akan dibawanya ke Sabang, ia menatapku dan menghapus airmata yang jatuh dipipiku, lalu aku peluk erat dirinya. Hati ini bergumam tak merelakan dia pergi seakan terjadi sesuatu, tapi aku tidak tahu apa yang akan terjadi. Aku hanya bisa menangis karena akan ditinggal pergi olehnya.
Aku tidak pernah ditinggal pergi selama ini, karena kami selalu bersama-sama kemana pun ia pergi.
Apa mungkin aku sedih karena aku sendirian dan tidak memiliki teman, karena biasanya hanya pembantu sajalah teman mengobrolku.
Hati ini sedih akan di tinggal pergi olehnya.
Sampai keesokan harinya, aku terus menangis.. menangisi kepergiannya. Aku tak tahu mengapa sesedih ini, perasaanku tak enak, tapi aku tak boleh berburuk sangka. Aku harus percaya apada suamiku. Dia pasti akan selalu menelponku.

***